GSR燃氣電磁閥負載與馬達控制閥門 平衡閥是液壓行業(yè)不被看好的產品之一。很多人喜歡把平衡閥的選擇復雜化，因而拒絕選擇！

我們是否需要平衡閥？

平衡閥通常有以下幾種用途:

控制超額負載:它限制來自執(zhí)行器的流量，從而迫使負載突破限制，控制即將失控的負載。這樣做還可以防止形成空穴。

在關鍵測量應用中進行控制:外部限制同時還有助于加強對負載和速度不固定的系統(tǒng)的控制。

防止軟管斷開:（如圖一）由于液體必須突破限制，軟管斷開就會造成執(zhí)行器受控移動，而非失控負載。

如果應用需要不同的負載過速度，則只需要平衡閥。如果負載和速度都固定不變，一般情況下會用成本較低的流量控制閥或者先導單向閥來代替。
再進一步選擇閥門之前需要了解平衡閥的基本操作。平衡閥作為壓力控制設備，其工作原理如下:

（如圖二）對執(zhí)行器加壓時會在平衡閥的工作端口處形成壓力。這一壓力做御用壓差區(qū)，所產生的力被偏置彈簧抵消。當產生的壓力大到足以克服彈簧設置時，閥座閥芯會移開，使液經(jīng)過控制閥從閥門端口流向

為了幫助閥座閥芯開啟，會在平衡閥先導端口處連接外部壓力源，這一壓力施加到先導區(qū)，幫助差分區(qū)打開閥門。先導幫助降低打開閥門所需要的負載壓力，并且使移動負載所需要的功率有所降低。如果負載出現(xiàn)失控狀態(tài)，先導信號就會減弱，活塞開始閉合，限制流體流入，從而控制負載。平衡閥活塞會保持在維持信號良好狀態(tài)的位置上，并且會控制負載的下降。

該平衡閥另外增加一項功能就是內置熱放功能。溫度升高會導致執(zhí)行器和平衡閥座閥閥芯間截流的液壓油產生膨脹。隨著壓力增大，進而達到偏置彈簧的設定值，閥座閥芯就會開啟，幾滴液壓油就會從平衡閥端口流出。這樣就會緩解液壓油熱膨脹，使平衡閥將負載繼續(xù)保持在原來的位置。?

平衡閥流量的選擇

一般情況下，平衡閥的尺寸要根據(jù)經(jīng)過閥門的實際流量來確定，而非系統(tǒng)流量決定。也就是說，在選擇閥門尺寸應參閱壓降曲線。例如流量為250L的平衡閥，但經(jīng)過該閥的額定流量為100L，這樣平衡閥的尺寸就選的過大。如果平衡閥尺寸過大，座閥閥芯和底座間的環(huán)空就會很大，座閥閥芯打開時間過長，造成不穩(wěn)定狀況。

排放與非排放

（如圖三）標準平衡閥的偏置彈簧為內部排放至這就是說油箱管路的任何壓力都可以在偏置彈簧腔內感應到，并添加至設定值。這樣一來，工作端口的壓力必須大于偏置彈簧腔和油箱壓力，平衡閥芯才能移動，流體才能流動。

排氣式平衡閥釋放偏置彈簧腔，排至大氣中。這樣以來，彈簧腔根本無法與平衡閥的油箱連接。因此如果油箱管路壓力大，或者壓力十分關鍵，那么需要采用排氣式平衡閥。