德國GSR氣動閥現(xiàn)貨供應(yīng)

1.GSR氣動閥

1.1GSR氣動閥工作原理

GSR氣動閥是借助壓縮空氣驅(qū)動的閥門。利用壓縮空氣推動執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動活塞運(yùn)動，傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性，帶動空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，壓縮空氣氣盤輸至各缸，改變進(jìn)出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)負(fù)載(閥門)所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，帶動負(fù)載(閥門)工作。也就是說氣動閥在工作狀態(tài)下只有全開或全關(guān)兩種情況。

1.2GSR氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)

GSR氣動薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)是zui常用的氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，工作原理如下圖所示。將2O -100kPa的標(biāo)準(zhǔn)氣壓信號P通入薄膜氣室中，在薄膜上便產(chǎn)生一個向下的推力，驅(qū)動閥桿部件向下移動，調(diào)節(jié)閥門打開。與此同時(shí)，彈簧被壓縮，對薄膜產(chǎn)生一個向上的反作用力。當(dāng)彈簧的反作用力與氣壓信號在薄膜產(chǎn)生的推力相等時(shí)，閥桿部件停止運(yùn)動。信號壓力越大，在薄膜上產(chǎn)生的推力就越大，彈簧壓縮量即大調(diào)節(jié)閥門的開度也就越大。

3.GSR氣動調(diào)節(jié)閥

3.1GSR氣動閥的概述

GSR氣動調(diào)節(jié)閥普遍用于石油、化工、電力、冶金等工業(yè)企業(yè)廣泛使用的工業(yè)過程控制儀表之一。通常由氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、閥門、定位器等連接安裝調(diào)試后形成氣動調(diào)節(jié)閥。

3.2GSR氣動閥的工作原理

GSR氣動調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于GSR閥門定位器、GSR轉(zhuǎn)換器、GSR電磁閥、GSR保位閥等附件去驅(qū)動閥門，實(shí)現(xiàn)開關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)，接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信號來完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、口溫度等各種工藝參數(shù)。氣動調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)就是控制簡單，F(xiàn)反應(yīng)快速，且本質(zhì)安全，不需另外再采取防爆措施。

3.3GSR氣動閥的結(jié)構(gòu)分類

根據(jù)GSR閥門動作方式可基本分為:直行程(薄膜調(diào)節(jié)閥、直行程氣缸)和角行程(撥叉式、齒輪齒條式)兩種方式直行程氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)有薄膜式和氣缸兩種。薄膜式通常單端進(jìn)氣、彈簧復(fù)位，對于不同的進(jìn)氣方向又分為氣開式(進(jìn)氣打開閥門，失氣彈簧復(fù)位關(guān)閉閥門)和氣關(guān)式(進(jìn)氣關(guān)閉閥門，失氣彈簧復(fù)位打開閥門)。由于薄膜式氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的薄膜耐受壓力較小，通常在2kg/cm以下，因此，如果應(yīng)用在力矩較大的調(diào)節(jié)閥上時(shí)，就必須增加薄膜的面積，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的體積變得十分龐大;而氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞和缸體均可以耐受較大的氣源壓力，而且缸體可以造得很長，因此可用在力矩大、行程長的閥門上。但氣缸也有它的缺點(diǎn)，由于活塞與缸體之間有相對運(yùn)動，就有可能產(chǎn)生不可預(yù)見的磨擦力，如缸體銹蝕、密封圈張力不均勻等原因，使得執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡澀造成調(diào)節(jié)失靈。而薄膜閥由于結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，不會產(chǎn)生上述故障，這也是薄膜閥的優(yōu)勢。

3.4GSR氣動調(diào)節(jié)閥動作類型

德國GSR氣動閥現(xiàn)貨供應(yīng)

3.4.1GSR氣動調(diào)節(jié)閥動作分氣開型和氣關(guān)型兩種。

GSR氣開型((Air to Open)是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門向增加開度方向動作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上*，閥門處于全開狀態(tài)。反過來，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動作，在沒有輸入空氣時(shí)，閥門全閉。故有時(shí)氣開型閥門又稱故障關(guān)閉型(Fail to Close FO。氣關(guān)型((Air to Close)動作方向正好與氣開型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動作:空氣壓力減小或沒有時(shí)，閥門向開啟方向或全開為止。故有時(shí)又稱為故障開啟型(Fail to Open FO).氣動調(diào)節(jié)閥的氣開或氣關(guān)，通常是通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實(shí)現(xiàn)。

3.4.2GSR氣開氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來考慮。當(dāng)氣源切斷時(shí)，調(diào)節(jié)閥是處于關(guān)閉位置安全還是開啟位置安全?舉例來說，一個加熱爐的燃燒控制，調(diào)節(jié)閥安裝在燃料氣管道上，根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供應(yīng)。這時(shí)，宜選用氣開閥更安全些，因?yàn)橐坏庠赐Ｖ构┙o，閥門處于關(guān)閉比閥門處于全開更合適。如果氣源中斷，燃料閥全開，會使加熱過量發(fā)生危險(xiǎn)。又如一個用冷卻水冷卻的的換熱設(shè)備，熱物料在換熱器內(nèi)與冷卻水進(jìn)行熱交換被冷卻，調(diào)節(jié)閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量，在氣源中斷時(shí)，調(diào)節(jié)閥應(yīng)處于開啟位置更安全些，宜選用氣關(guān)式(即FO)調(diào)節(jié)閥。

3.5GSR氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制裝置的主要組成部件和功能

3.5.1GSR減壓閥:降低控制氣源壓力，以適宜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作壓力;

3.5.2GSR過濾器:濾去壓縮空氣中的水和其他雜質(zhì)，保證進(jìn)入電/氣轉(zhuǎn)換器、定位器以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓縮空氣的清潔。許多產(chǎn)品是減壓閥和過濾器一體化設(shè)計(jì);

3.5.3電/氣轉(zhuǎn)換器(E/P):將控制系統(tǒng)來的4-2OmA電流信號轉(zhuǎn)換成((0. 2'lkg/cm)的氣壓控制信號;3.5.4定位器:是閥位控制的核心部件，對調(diào)節(jié)閥的閥位進(jìn)行精確控制;

3.5.5位置變送器:通過連桿與閥桿的位移同步產(chǎn)生轉(zhuǎn)角移動，轉(zhuǎn)換成4-2OmA電信號，線性地反映閥門的開度;

3.5.6行程開關(guān):通常安裝在閥門的全開和全關(guān)位置，用以發(fā)出閥門全開和全關(guān)的信號送到控制系統(tǒng)

3.6GSR閥門足位器

GSR閥門定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件，與氣動調(diào)節(jié)閥配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號，然后以它的輸出信號去控制氣動調(diào)節(jié)閥，當(dāng)調(diào)節(jié)閥動作后，閥桿的位移又通過機(jī)械裝置反饋到閥門定位器，閥位狀態(tài)通過電信號傳給上位系統(tǒng)。

3.6.1GSR閥門定位器按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理可以分成氣定位器、電一氣閥門定位器和智能式閥門定位器。

3.6.2GSR閥門定位器能夠增大調(diào)節(jié)閥的輸出功率，減少調(diào)節(jié)信號的傳遞滯后，加快閥桿的移動速度，能夠提高閥門的線性度，克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響，從而保證調(diào)節(jié)閥的正確定位。

3.7GSR保位閥

GSR氣動保位閥是氣動單元組合儀表輔助單元之一。當(dāng)儀表氣源系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，保位閥能自動切斷調(diào)節(jié)器與閥門的通道使閥門位置在原來的位置，以保證工藝過程正常進(jìn)行，直至氣源事故消除，正常供氣后保位閥自動打開調(diào)節(jié)器與閥門通道，恢復(fù)正常工作。因此氣動保位閥適用于重要自動控制回路中作為安全保護(hù)裝置。，氣動保位閥是閥位保護(hù)裝置。當(dāng)儀表的氣源壓力中斷，或氣源供給系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，氣動保位閥能夠自動切斷調(diào)節(jié)器與調(diào)節(jié)閥氣室，或定位器輸出與調(diào)節(jié)閥氣室之間的通道，使調(diào)節(jié)閥的閥位保持原來的控制位置，以保證調(diào)節(jié)回路中工藝參數(shù)不變。這樣介質(zhì)的被調(diào)作用不中斷，故障消除后，氣動保位閥立刻恢復(fù)正常位置。

德國GSR氣動閥現(xiàn)貨供應(yīng)