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意大利DUPLOMATIC迪普瑪先導式溢流閥 DS5-TA/10N-A00 SENZA BOB.C.A DS5-TA/10N-A00 SENZA BOB.C.A DS5-TA/10N-A110-50K1 DUPLOM. DS5-TA/10N-A230-50K1 DUPLOM. DS5-TA/10N-A24-50K1 DUPLOM. DS5-TA/10N-D00 SENZA BOB.C.C

DUPLOMATIC迪普瑪充液閥現貨 大家對迪普瑪的充液閥是不是覺得很陌生呢，其實它在平時工作中的作用可大著呢，一起跟著威斯特小編來了解吧。PZ大350巴- QZ大值。CFP閥先導式止回閥，明確設計的液壓機，以方便充盈和排空的印刷機滾筒快速在提高中風。他們是“三明治”安裝，直接安裝在吸入法蘭（連接到油箱）和氣缸。有一個預打開設備的版本是可用的，連接到X導口，允許在氣缸提升階段開始之前的電路減壓。

意大利DUPLOMATIC卸荷閥工作原理 油源來油就從該路換向閥進入所控制的執行元件，工作壓力大小由壓力閥限定。采用該種卸荷方式優點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，卸荷油道是逐漸被關閉的，進入執行元件的油量逐漸增加，系統壓力逐漸升高，執行元件啟動平穩，無沖擊，而且有一定調速性能，壓力閥結構簡單。其缺點是卸荷油道長，壓力損失大，尤其換向閥路數多時，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數

迪普瑪DUPLOMATIC減壓閥分類 在汽車起重機的液壓支腿回路中，常采用兩個液控單向閥組成液壓鎖，以滿足液壓支腿的需要。當起重機放下支腿進行作業時，液壓缸大腔的壓力油把單向閥的閥芯緊緊地壓在閥座上，負荷越大，油壓越高，閥芯就壓得越緊，使油液難以流回油箱；收起支腿時，控制油推動單向閥的閥芯離開閥座，液壓缸大腔的油才能回流，解除鎖止作用，收起支腿。換向閥是液壓傳動系統中的一個主要控制元件。換向閥